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烧100亿都造不出一辆车,新造车势力进入生死淘

6月是年中盘点的时刻,但车界最关心的并非是汽车销量,而是“新能源车企倒闭”的话题。

截至今朝,全国有近 40 家造车新势力,它们的日子大年夜部分都很难熬,有销量数据的仅有 8 家。中国汽车流畅协会月度数据显示,今年 5 月,只有蔚来、抱负、小鹏等 8 家造车新势力卖出了新车。

今朝造车新势力已经进入了淘汰赛。很多企业集体陷入经营危急。抱负汽车CEO李想就公开表示,“上百个新造车企业中,坚持到本日,从不拖欠员工人为,从不拖欠供应商的货款,这两个最基础最本分的能做到的预计已经不跨越五个了。”

就现在的环境来看,博郡汽车、拜腾汽车、赛麟汽车等企业已经难逃倒闭的命运。

这些车企不停都在“PPT造车”,今朝基础没有车型量产,纵然有也卖得很少。比如打着超跑旗号的赛麟汽车,公开的贩卖数据就只有9辆低速电动车迈迈。

它们造车不可,然则烧钱异常厉害。蔚来汽车开创人李斌曾表示,“新势力要造车,没有200亿元的资金是玩不转的。”很多造车新势力融资、烧钱时都把这当做标准。

以博郡汽车为例,天眼查显示,博郡汽车共融资6轮,前5轮融资金额均未表露,第6次融资金额为25亿元。《中国经营报》报道过,按照南京工厂和上海临港工厂的投资金额,博郡汽车的烧钱规模已跨越百亿元。

光是博郡汽车南京工厂就占地1300亩,总投资100亿元,一期筹划产能15万辆,二期建成后总产能将可达到30万辆,摊子铺得异常大年夜。博郡汽车在2019年宣布了跨界SUV博郡iV6和旗舰SUV博郡iV7,一并正式宣布的还有i-SP、i-MP、i-LP三大年夜原生电动车平台,然则车企不停没有走漏量产的光阴。

拜腾汽车、赛麟汽车也是不停走在烧钱的路上。公开资料显示,自2017年景立以来,拜腾共进行4轮融资,总金额约84亿元,然则拜腾汽车纵然在近期南京工厂因欠费被停水断电时,也没有用户能开上拜腾的量产车。

那么,这些不停走在烧钱蹊径上的新造车企,为何今年周全瘫痪呢?从今朝车企们表露出来的环境来看,主要照样融资情况发生了伟大年夜的变更,投资者不乐意再信托它们所画的饼了。

陷入“前员工举报门”风波的赛麟汽车就高调表示,蓝本5月份到账的30亿投资被弃置后,赛麟汽车账上没有钱了。

而纵然到了工厂欠费停水断电、4.7亿元债务未了偿、拖欠员工四个月人为的时刻,拜腾汽车仍旧幻想着经由过程融资来开脱逆境。拜腾汽车还表示,今朝仍公司处于C轮融资阶段,由于受到疫情的影响,融资计划也有所延迟。

也便是说,假如还能融资,这些车企的明星CEO们还能继承披着“天子的新衣”继承畅谈未来。

大年夜咖点评:

业界已经把部分新造汽车势力这种只烧钱、不造车的征象称为“技巧骗局”,它们今年集表现形,可以看出,新能源车市进入了淘汰赛,一大年夜波车企已经混不下去了。

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